半年も滞納してますね。よくない。
５月末、加太線のフリー切符が終わるっぽかったので行ってきました。実は南海は泉佐野以南未乗だったので、この日で完乗をさせます。
和歌山市です。こけら落とし間近だったようです。快活とか便利ですね。南海フェリーまでの時間つぶしに活用できそう。
図書館が入居していますね。ツタヤやろなあ。
加太
加太線の終点です。
2面2線ですが、ちょっと変則的な構造です。写真の手前側で両ホームがつながっています。
一応淡島神社まで行って戻ってきました。名前は聞いたことあるんですけどね。淡島神社。
二里ヶ浜
二里ヶ浜です。いつも通り、上下列車をジグザグに使って訪問します。
めでたさ全開しています。
磯ノ浦
工事中です。
写真奥に南国っぽい木がありますが、本当に駅のそばにビーチがあります。磯ノ浦という駅名は伊達じゃない。
西ノ庄
棒線駅ですが、屋根の形状から手前のところにもかつて線路があったことを匂わせてくれます。
唐突に和歌山港。多分フェリールートで使うことはあっても降りることは無さそう…
ここから先の水軒まで昔は伸びていたようです。がっちり車止めされて植生しててそうは見えないんですけど…
加太線のさかな切符、沿線で使える特典がついてきて、それでここの駅から近くのたこ焼き屋さんのたこが増量だったのでついでに食べてきました。
めでたいね。7000系なんですね。めでたいシリーズは全部2ドアのズームカーだと思ってました。
東松江
すぐ後ろがまあまあ街中の通りなのでこれ以上下がれないのが悩み。
といってもさっきの駅舎はもぬけの殻で実際の業務は島式ホームに直接つながってる線路間の建屋でやっています。駅舎じゃないほうに抜けるのならこれが都合いいかも。
中松江
道路と並走はしているんですけどこの中松江は路地裏に鎮座していました。一応これで加太線の枝部分は制覇。
こういう駅でも窓口があるのは大手私鉄って感じありますね。JRだとたぶん無人。もっともここは構内踏切に至るまでに数段階段があるのでそれのサポートも要因かもしれません。
紀ノ川
もちろん枝じゃない、分岐部分も下車します。南海線の駅です。特急は通過なので分岐駅通過の特例があるらしいです。
複線から複線が分岐していきます。加太線はこの先500mぐらいで単線になってしまいますがなぜか複線です。将来を見積もったのでしょうか。
そして地味にこのクロッシングがノーズ稼働。そんな特急高速通過するんですか？
ついでに多奈川に行きます。これにて南海電車完乗、そして大手私鉄の完乗でもあります。
2番線がかつてあったかのようなホーム構造、そして2両編成が止まるには余裕のある長さ、かつての栄光が偲ばれます。
多奈川の隣、というか目と鼻の先にあります。歩いても10分ぐらいで行けます。
臨時改札の跡がありますね。かつてはこの駅のすぐそば、深日港から淡路と徳島へのルートがあり、難波からの直通急行が走るなど繁盛していたようですが、和歌山港ルートと明石海峡大橋にその役目を譲ってしまい、その深日港も釣り人であふれているだけでした。
おわり。
