新しい風に乗って

駅を訪問したり保存車を訪問したりする方のブログです。

近畿の駅

JR西日本_加古川線:社町駅

駅舎寄りも隣の物体に目が引き寄せられる駅だ。 小さな駅に不釣り合いなほど巨大な謎球体が駅舎の隣に鎮座している。若干軸が傾いているあたり単純な球体の意匠ではなく、惑星か何かを模したものであろう。 これがなんと待合室だった。球体の中は完全に空洞…

JR西日本_紀勢本線:湯川駅

海のよく見える駅だ。 紀伊半島自体が沿岸部まで山地のせりだしてくる地形の上に、肝心の海岸も入り組んでいるなかなか鉄道を通すには金のかかる場所、この駅も限られた立地に設置されている。並行する国道42号も建設に難儀したのだろうか。 駅から見える範…

JR西日本_和歌山線:北宇智駅

知っている人は知っている、かつてスイッチバックがあった駅です。 スイッチバックというのは、ざっくり言えば勾配回避の苦肉の策で、この駅の場合は急坂上の本線に駅を作ると割と面倒なことになるからと本線から分かれた平地の部分に駅をこしらえている構造…

神戸新交通_六甲ライナー:南魚崎駅

一般論として、新交通システムの駅は味気ない。というのも、コンピューター技術の発展した比較的近年にまとめて開業したということがある。基本的にはコピーペーストで配置したような高架駅だ。 だがしかし、地形というちょっとしたスパイスを加えるだけで新…

京阪電鉄_京阪本線:千林駅

改札を出たら目の前に商店街という駅は全国探せばそれなりにあるが、駅直結どころか、もはや商店街に入居している駅はここぐらいかもしれない(さすがに地下駅の階段とかはノーカンにしてほしい) 駅を出て振り返ってびっくりした。これただのテナントじゃん…