最近”出る”駅らしい。 北海道の極めて東、根室市にある駅である。写真を見ればわかるように、駅周囲は森林や草木に覆われている。 駅ホーム上から。主要国道ではないが、線路に並行して道路が通っており、時折車が通過する。また、踏切を越えて写真左奥に向…

この駅も、重岡に続いて限界的な列車本数の駅であるが、木を隠すなら森と言われるように1日の停車本数が1桁の駅がざらにあるJR北海道の中では目立たず、その訪問も割と楽な方に入る。というのも、訪問したところで昼も夕方も1時間ぐらいで戻れる列車がやって…

アホほど「良い」駅舎なのに、隣の駅のコンテンツ性に全部吸われて地味な存在と化している駅です。 室蘭本線の末端、長万部～豊浦という区間は列車本数が少なく、上下線でそれぞれ5本/4本となっています。そのうえで、ダイヤも通勤通学に多少配慮したダイヤ…

北海道は距離感覚が狂う。 北海道の距離感覚といえば、直進110kmでイオンに向かうとか、札幌～小樽～函館～室蘭～釧路～網走～旭川～札幌を2泊3日で行こうとするとか、そういうマキシマムな話になりがちである。 違う、そうじゃない。