前回の続きです。
9/21(月)
この日も南稚内から始発で訪問。これ以上の連泊はしないので荷物をフル装備で持っていくことになります。
この日の天気も恵まれず、雨です。利尻富士は見えず。
上幌延
この駅は消えました。昨日この列車で訪問した安牛は2つ先、つまり間の南幌延は両隣の駅が廃止される形となりました。
ここも車掌車の駅です。色合いも含めて安牛とほぼ同じ。貨物合理化で大量に余剰が出てきた分を国鉄のうちに転用したんでしょう。さすがに民営化後清算事業団から買い戻して駅舎にするなんてこともないでしょうし。
たしかこの時あまりにも漏れそうでした。カバンの中の緊急トイレットペーパーを使うかと思っていましたが、まあ事なきを得ました。緊急トイレットペーパーを1ロール持っておくのは大事ですよ、ええ。
案の定、同業者がいました。当然のごとく、この後の稚内行きに乗り込んできました。
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8月の京成の後
・8月末の城端線
に向かってはいますが、大型旅行ではないので省略します。ごめんね。
で、次は9月半ば、宗谷本線の駅訪問です。この時は2021年春に消える駅の告示はされていませんでしたが、なんとなく消えそうな駅の噂は立っていたのでそれらを中心に訪問しています。
9/19 土曜日 0日目
当然のことながら、稚内は北海道の中でも極めていくのが面倒で、仮に千歳に着陸したとしてもそこから6時間以上かかるわけです。なので飛行機で直接乗り付けることにしました。千歳乗り継ぎだと都合が悪いので、羽田乗り継ぎです。
My flight #48 on #JetLovers: ITM > HND - another 251 miles in the air! https://t.co/79aSd2jmQb pic.twitter.com/oeVWI0LbgD
— ｼ頼戸内@ミリ7thday1現地day2LV (@setoutivrm) 2020年9月19日
My flight #49 on #JetLovers: HND > WKJ - another 689 miles in the air! https://t.co/bL7r9pw7p1 pic.twitter.com/2OzZQWvVHi
— ｼ頼戸内@ミリ7thday1現地day2LV (@setoutivrm) 2020年9月19日
もし今後ツイッターが死んだらこの記録も見えなくなるわけで、また僕をブロックしていてもたぶん見えないのですが、ANA20便と573便を乗り継いで稚内に乗りつけて居ます。どちらもA321neoで、全席にモニターがついてたり荷棚の所が青くおしゃれに光ったり、ミストが出てくる新しいやつです。
日本最北端っていうと割と国際的に不利になりそうな気がしてならない。ロシアに見せちゃダメ！
この日は南稚内の駅前の宿で一泊。翌朝の始発に備えます。
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前回の続きです。滞納してんのに旅行に行くから永遠に滞納が終わらない。
京成船橋(2日目)
2日目の最後に訪問したのは佐倉ではなく船橋でした。単純に夕食を探しに出かけています。さすがに船橋だけあって食べるものには困らない。でもあまりしっくりこなかったので結局津田沼に戻って日高屋に落ちたのであった。
さて3日目。最終日です。この日も京成津田沼から移動。
京成臼井
臼井です。北総線に白井という駅もあり、紛らわしさを防ぐためか路線図他ほとんどの箇所で「うすい」と表示されています。先に開業した側の駅が事実上改名されているという点ではなかなか興味深いです。まあ「臼井/しらい」と「白井/うすい」なら後者の方が区別がつきそうな気がします。「うすい」なら臼井/碓氷/雨水といくつか想像できますけど、「しらい」は白井一択ですもんね。
単純な相対2面2線ですが、外側には待避線をつくるスペースがあります。活用されることは無さそうです。
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