2024年11月の台湾渡航。帰国回である。要するに、完結である。
前回
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前回の記事の最後で環状線の不通代行無料バスに乗りこんだ。そのバスで30分ほど激しく揺られて板橋駅へと向かった。台中で乗った時も少し感じたことだが、どうも台湾と日本ではお客様のための観点が違うのかもしれない。お客様の為に滑らかな運転をする日本のバスとは違い、台湾のバスはお客様のためにキビキビと走っている。ぐわんと加速しグッと曲がり急に止まる。要するに運転が荒いのである。立ち乗りの場合は絶対によろけてしまうので、もし混雑で座れないならしっかりと握り棒（吊り革よりも確実）を抱えるようにして掴むべきである。油断してると本当に身体を持っていかれることになる。
中和からバスに乗り、橋和、中原、板新と経由して板橋へと向かう。鉄道代行から当然経路も環状線の高架下を忠実にトレースして行くものだと勝手に思っていたが、実際は平行するちょっと大きめの道路を走行していた。信号によるゴーストップも多く、鉄路のありがたみを感じた。
そんなこんなで板橋駅へと到着した。バス乗り場は駅直結ではないようで、地下道を経由して歩かされることになった。
台北駅同様に、高鐵、台鉄どちらも地下駅となっている。ちょうど写真奥の左右方向が改札外コンコースになっており、日系飲食店も多数入居していた。デパ地下というよりは東京駅の駅ナカといった感じだ。
板橋駅からはようやく桃園空港に向かう。空港へ鉄路で向かう場合、どのルートをもってしても最終的には桃園MRTに乗ることになるが、どこでMRTに乗り換えるかというのは選択の余地がある。板橋駅からの場合、最もメジャーなのは引き続き環状線に乗車し、新北産業園区駅でMRTに乗り換えるルートになると思われるが、今回は高鐵桃園駅を経由して空港に向かうルートを選択した。高鐵そんなに高いわけじゃないし。
板橋駅の高鐵ホームは上下2層構造の構造らしい。地下2階が高雄方面、地下3階は台北方面の乗り場となる。詳しい経緯は分からないがおおかた土地を十分に確保できなかったからだろう。写真は無いがこの駅は台北とは異なりホーム柵が設置されておらず、地下に入る700系の姿をまじまじと拝むことができた。東海道・山陽新幹線には地下駅が無いので新鮮である。
高鐵桃園に到着する前、進行方向右側にはこれから向かう先である桃園空港が見える。滑走路と線路が平行に配置されていることに加え、発着本数も多いことから車内から離着陸を望むことができる。ちょうどキャセイカーゴが離陸していった。B747、ジャンボジェットのシルエットは遠目で見ても一発なのでわかりやすい。これがA350かB777かといったものだと恐らく判別できていない。
ものの数分で高鐵桃園に着いた。どうやらここも地下駅の様子。地下に入る700系？はやっぱり新鮮な雰囲気である。この1枚だけ切り取ってみると日本の新幹線と言われても違和感がない。
ここでエスカレータを何本も乗り継いで高架のMRT駅へと乗り換えた。運悪く目の前で電車が出ていったので10分ほど待ち次の電車に乗車。数駅ほど揺られて空港へと向かった。
桃園空港の第2ターミナルに着いた。エバー航空はこのターミナルから出発する。夕方発であるがまだ時刻は13時頃、朝に胃袋に流し込んだ食料は全て使い切ってもう空腹である。保安検査前の飲食店で牛肉麺を頼むことにした。空港プライスではあるが仕方がない。
メニューを眺めると、単品とそう変わらない値段でセットにできることに気づいた。麺だけではなく一緒にお茶もついてくるらしい。これは好都合だとそのセットを頼んだ。フードコートスタイルで、注文後に数分もすれは番号で呼び出され、トレーを受け取って自席にありついた。
まずは喉の潤いをとお茶に口をつけるが、味がおかしいことに気づく。一旦麺を食べ、再度お茶に口をつけるが、やはり味がおかしい。
そう、甘いのである。
お茶は甘いのが標準ということをすっかり失念していた。旅行中、ここまで「無糖」や「日式」などの文字を頼りに意図的に避けていたはずだったが、ついにここで牙を剥いてきた。慣れない味に喉が通らない。どうしたものか…
結局、お茶は半分ぐらい残して面だけ完食して店を立ち去った。ああもったいない。
よくよく考えれば飯を外で食わずともラウンジで食えるのだが、空腹は人間の思考を狂わせる能力を持っている。早めに保安検査を通過してラウンジ飯にありつくという発想は奇妙なことに無かった。
で、程よい時間を経過して出国。スタンプが欲しいからと自動化レーンを避けて隅の係員レーンに向かった。係員のおっちゃんはめちゃくちゃ流暢な日本語だった。毎度毎度現地の皆さま、わざわざ日本語をしゃべって頂いて申し訳ございません…
エバー航空のラウンジは待合室一つ上のフロアにあった。ステータスによって入れるラウンジが異なり、写真右側のラウンジはエバーの上級会員では入れない。スターアライアンスゴールドは左側のSTARラウンジということになる。
ラウンジの中では写真こそ撮っていないが、和牛を使用した牛丼、ほかハーゲンダッツがあった。甘味たすかる。
程よい時間になったのでゲートへ向かう。覚悟はしていたがバスゲートだった。
行先は沖縄、那覇空港である。表示が琉球になっており那覇とは一言も書いていないのが不思議だった。それはそれとしてコードシェアで表示5列全てを埋めるのは良いデザインではないと思う。
復路の機材もA321neoだった。往路に感じた臭さは無く、じゃあなんで往路の機材はあんなに臭かったのかということだけが印象に残ることになった。
離陸して1時間ちょっとで那覇に着いた。那覇空港の税関に止められ、何故関西在住の人間が那覇に帰国するのかを聞かれた（入国スタンプを集めていると言ったら解放された）
これにて台湾旅行は終了である。一応、那覇帰国後の話をすると、ステーキを食べ、市内のネカフェで夜を明かし、翌朝の飛行機で福岡、浜勝に寄った後は地下鉄の駅を降りて伊丹に帰った。この辺りはそんなに面白いものでもないので割愛する。
以上。
※一応有料部分をつけておきます。有料部分には文字の記載はありません。投げ銭用と思ってください。
