2025/7/16に広島空港に新たに就航した韓国・清州線、韓国の新興LCC「エアロK」が運行する路線で、韓国への国際線は既存のソウル（仁川）行きチェジュ航空と合わせて2路線目となる。
先の盆休みにこのエアロKの清州線を使い、思っていたよりも実用的だなあと感じたのでここに記す。とりあえずは2025/10/25までの限定運行らしいが、それ以降も継続して運航してほしいと感じた。→11月から継続運航になった。やったね。
運航概要
まず、2025年夏時点での広島～清州線の運航概要は以下の通りである。運航時刻については最新版とは異なる可能性があるので注意されたし。
・期間：2025/7/16～2025/10/25（以降も継続して運航）
・運航日：週4便運航（日・月・水・金曜日に各1往復）
・航空会社：エアロK航空(韓国)
・往路時刻：清州13:45→広島15:05
・復路時刻：広島15:55→清州17:15～18:00(日付により変動あり)
そもそも、清州はどんな町なのか
韓国の都市清州(Cheongju)は首都ソウルの南方100kmほどの場所に位置する都市で、ソウル・釜山からはKTXで2時間弱で向かうことができる。人口は80万人程度とのこと。ソウル、釜山、大邱に比べると知名度は低いのではないかと思う。実際ぼくはこの町の存在をエアロK関係の話を認識するまでは一切知らなかった。
似たような発音の町に全州（JeonJu）という町があり、カタカナにするとどっちもチョンジュとなる。口頭で説明するときは清らかな方のチョンジュと言うのが良いと思う。
歴史の長い都市のようで、世界遺産や博物館、観光地、グルメといった要素を兼ね備えているが、これらの紹介は旅行会社のウェブサイトやガイドブックでも見た方がわかりやすい。正直ぼくが説明することは無い。というか滞在24時間程度でこれらを説明なんかできん。
24時間程度の滞在で、清州の町の構造を感じ取った。ざっくり、川の流れる旧市街地と、その西側にある新市街地、そして両市街地から少し離れたところに存在する空港・駅、といったところだ。
旧市街地
清州市の中で繁華街の役目を担っている地域だった。町の一番の目抜き通りとして南北に貫くソンアン通りを中心に、東西方向へと店舗が広がっている印象だった。地元の20代～30代向けの店構えかなあという雰囲気で、広島で言えば中央通り雰囲気になると思う。有名な韓国チェーン店もこのあたりに店を構えているので、お土産とかを買うのであればこの辺りで探す形になると思う。
ソンアン通りの西に100mぐらいにはサムギョプサル通りというものがある。すこしさびれた雰囲気であるが何店舗もサムギョプサルの店があり、夕食にはもってこいだと思う。料金もリーズナブル。
旧市街地近隣にはホテルもいくつかある。ただ、その大半はモーテル（事実上のラブホテル）のようだ。すこし人を選ぶのではないかと思う。いわゆるシティホテルは存在しないものと考えた方がいい。
新市街地
旧市街地からバスで30分ほど西に向かうと新市街地に到着する。高層マンションやシティホテル、アウトレットや百貨店が林立する地区になる。今回はこの新市街地にあるグロースターホテルに宿泊した。清州相場としてそこそこお高めであるが、日本からのツアーでも使用されるという性質上ハズレではないホテルである。
上のホテルは向かいに現代百貨店、その奥にロッテアウトレットがあるため高級ブランド品を買うのであれば利便性が高い。また近隣にスーパーや複合商業施設があるため食う・買うにも困るものは無い。欠点とすれば、”整った町”なのでローカルフードにはありつけない。綺麗なショッピングセンターの綺麗なテナントで過ごす必要がある。
また、都市間バスを利用してもこの新市街地エリアにバスターミナルが存在するため、旧市街地へは路線バスに乗り換えてやる必要がある。
駅
清州市街地へ向かうには、基本的にはKTX/SRTの五松駅から向かう必要がある（わざわざ清州駅を使う理由は無い）バスで30分程度であるが、妙に安いタクシーを捕まえてもいいかもしれない。駅からホテルまで15kmぐらい走ったがだいたい2万KRWだった。日本では5kmも走れない額でこれだけ走ってくれるのである。特に複数人であればバスの時刻を確認し、待ち時間が長ければタクシーに乗るとかでいいと思う。高速鉄道の駅なのでタクシーが枯れる心配もしなくてよいし。
空港
空港も似たり寄ったりな距離感にある。バスが無ければタクシーで向かうぐらいの感覚でいいと思う。
地方空港ということもあり設備は最低限のものしかない。出国してしまえば免税店とペットボトルの給水施設ぐらいしかなく、モノをまともに買えないのだけが注意だ。ただし地方空港の恩恵としてチェックイン、保安検査・出国審査など各種手続きのスピードが異常に早い。空港に着いて15分もあればすべての手続きを済ませてゲートへ向かうことができると思う。
空港は軍用基地と併設なので滑走路側の撮影が不可能、そのため乗ってきた/これから乗る飛行機をカメラにおさめることはできないうえ、離着陸の際には窓のシャッターを強制的に降ろさせられる。電子シャッターのB787の場合は若干見えてしまうけどどうなるんだろう？
利点
広島～清州線を使って感じたメリットは以下の通りである。
・安い
就航したて、知名度無しという現状、とにかく安いのである。ソウル行きが片道1.5万円とかたたき出していても清州行きが5千円ぐらいという破格の価格で渡航ができる。五松まで出てKTXでソウルに向かったとしても清州経由が圧倒的に安い。ホテル自体もソウルより相場が抑えられているため、清州で一泊し、翌朝ソウルへ向かうことで旅行費用を抑えられるのではないかと思う。
・すぐに空港を脱出できる
すぐに空港から出ることができる。最近のソウルは仁川空港の入出国審査、保安検査に尋常でないほど待たされる上、出発ゲートとロビーの間もかなり歩かされることになる。（チェジュ航空はLCCなので空港使用料を抑えるために遠い場所に飛行機が止まっている）下手すれば飛行機を出てから1時間たっても到着ロビーにたどり着けないこともあるかもしれない。
それに比べ清州空港は、そもそも規模が小さいのでたとえLCCであっても歩かされる距離はたかが知れている。手続きも短いのですぐに到着ロビーへ出ることができ、時間を有効に活用ができる。
・釜山と大邱に近い
現状、広島と釜山・大邱間を結ぶ直行便は存在しない。ソウルへ飛んで国内線で釜山に向かうか、福岡や下関まで新幹線で向かい船で釜山へ向かうかといった経路をたどる必要がある。前者は仁川空港経由で遠回りかつ高額、後者は船に乗る都合、所要時間がかかる。
清州空港から五松駅を経由した場合、お手頃な値段で所要時間もそうかからずに移動することができる。これまで心理的に遠かった釜山、そして姉妹都市大邱が心なしか近くなったと思う（直行便があるに越したことは無い）
欠点
逆に、デメリットは以下の通りである。
・週4日運航
清州線はソウル線と異なり毎日運航していない。土日に韓国に行くとしても、金曜日夕方の飛行機に乗り込まなければならない。そのうえ定時後に飛行機…ということはできず、基本的には午後休の取得が前提となる。もちろん、往復バラで購入して土曜日はチェジュ航空でソウル、復路は清州からという選択肢を取ることもできるが、韓国入国に時間がかからないという清州空港のメリットを捨てることになる。
・清州行きの時間が遅い
現行ダイヤは清州着は17時～18時である。いくら速やかに出たとしても五松駅に着くころには19時、ソウルや釜山に向かった場合はもう20～21時台になる。ちょっと遅すぎる。
対策としては結局清州に宿を取ることに他ならない。翌朝のタイムロスはどうしても生まれてしまうので、ソウルで早朝にツアーを手配した人とかには不利。
・オンラインチェックインができない
窓口に寄ることが必須である。対策は無い。
・着陸が怖い(笑)
清州空港離着陸時には窓のシャッターを下ろす必要があるが、外の景色が見えないのでいつ着陸するのかが全く分からない。離陸の時は肌間隔でわかるが、着陸の時はいつ地面に着く衝撃がくるのか分からないので、飛行機が苦手な人はちょっと怖いのではないかと思う。
対策は、寝落ちすることである。飛行時間は短いがお空の上で眠ってしまえば着陸の衝撃で目が覚めるので恐怖心は無いと思う。
総評
総評として、韓国リピーターや旅慣れた人であれば存分に使いこなせるのではないかと思う。そうでない人には難易度の高い路線だと思う。
ぼくは一度使ったうえ、ある程度慣れている人間なので結構使い勝手の良い路線だなあと思う。まあ一番は安いからなんだけど。ただぼくが使うにあたっての一番の問題点は広島に今住んでないことで、同じエアロKが関西～清州にも就航していることを思うとどうしてもこっちを使うことになりそう。
というわけで、広島在住の人は、ぼくの代わりにガンガン使ってあげてほしい。広島空港の路線ネットワークが増えるとぼくが嬉しいし、時間帯はどうにもならないかもしれないが、欠点のうち運航日数の部分については搭乗率が上がれば解消されるかもしれないので。
余談：搭乗率について
広島空港を発着する路線は県のホームページから1か月ごとの搭乗実績を確認することができる（1年ごとに消去されてしまうが…）
また、仁川空港以外の韓国発着路線については韓国空港公社のホームページからも実績を確認することができる。
7月～10月の期間限定運航時は合計して搭乗率6割未満と苦しい状況であったが、継続運航決定後の12月実績は77％と健闘、2026年1月に至っては85%と、一般的なLCCの採算ラインを越えた実績を叩き出しているようだ。
