新幹線の開業と同時に生まれる並行在来線、その出資元が都道府県であるからか、県ごとに会社が作られるのがセオリーだ。（肥薩おれんじ鉄道という例外もある）そのため、隣県の並行在来線会社との境界駅は、必然的に県境近くの駅となる。 ここで、県境という…

北海道は距離感覚が狂う。 北海道の距離感覚といえば、直進110kmでイオンに向かうとか、札幌～小樽～函館～室蘭～釧路～網走～旭川～札幌を2泊3日で行こうとするとか、そういうマキシマムな話になりがちである。 違う、そうじゃない。

智頭土師那岐 智頭土師那岐 思わず口に出したくなるようなとても語呂の良い3駅、その中の3駅目、那岐。 因美線の智頭～津山は陽陰連絡のメインルートから外れて放置プレイされた恩恵か、いろんなところに古い駅舎が大変よく残っている。この那岐に限らず、隣…

特急街道の風格として上下本線と別建てで通過線が用意される、そんなことが許されるのは一応は複線だからである。これが単線の特急街道となると、途端に奇妙な駅が生まれてしまうというお話。 この予讃線にはそんな奇妙な駅が2つある。これはそのうちの一つ…